In seinem Buch widmet sich der Ostschweizer Dani Egger den Landungen und Abstürzen von fremden Militärflugzeugen in der Schweiz während des Zweiten Weltkriegs. «Die Ostschweiz» schildert in einer Serie einige Ereignisse aus unserer Region. Als Vertiefung finden Sie hier das Interview mit Dani Egger. Das Buch bestellen können Sie hier.

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Der Bomber der 8th Air Force, 95th Bomb Group mit dem Kennzeichen BG-H musste nach einem Einsatz über Augsburg in Diepoldsau eine Bruchlandung ausführen und ist in der Schweiz verschrottet worden. Diese B-17 war ausersehen den Command Pilot and Observer, Major Noel Strader, der Leitende Offizier der Augsburg Mission mitzuführen. Er flog als Copilot neben 1LT James Reed.

Der Navigator 2LT Murray Ball erinnert sich: «Wir erhielten einen Treffer bei Motor Nummer 3, der sofort Feuer fing. Die Maschine hatte so starke Vibrationen, dass die Geschwindigkeit sofort um 70 Stundenkilometer sank. Zuerst wollten wir über Deutschland das Flugzeug verlassen. Trotzdem die deutschen Jäger uns ständig attackierten, beschlossen wir aber die Schweiz anzufliegen. Unsere Schützen leisteten gute Arbeit und nach kurzer Zeit waren wir alleine. Nachdem wir den Bodensee überflogen hatten suchten wir einen geeigneten Landeplatz. Die alte B-17 landete mit eingezogenem Fahrwerk wie auf Skiern.»

• Ereignisdatum: 16.3.1944

• Ort: Diepoldsau

• Nation: Amerika

• Flugzeugart: Bomber

• Flugzeugtyp: B-17 Flying Fortress

• Flugzeugbezeichnung: B-17 G-10 BO

• Einteilung: 8th Air Force, 95th Bomb Group, 334th Squadron

• Basis: Framlingham (GB)

• Auftrag: Bombardierung

• Einsatzziel: Augsburg (DE)

• Rückkehr: in der Schweiz verschrottet

• Besatzung Pilot: James W. Reed, Copilot: Noel R. Strader, Navigator: Murray Ball, Bombardier: William V. Gadel, Engineer: Harry P. Blake, Radio: Clayton A. Emerson, Ball Turret: Henry D. Gorski, Right Waist: Willard A. Buss, Left Waist: Richard D. Sherry, Tail Gunner: David A. Harte, Jr.